Stoere Langenberg Lemsteraak 1050. Dit zeer zwaar gebouwde schip, je zou haar bij wijze van spreken als ijsbreker kunnen inzetten, heeft recent veel onderhoud gehad. Het is qua lijn een heel fraai schip om te zien, tikkeltje kloek (mooi oud woord) en toch sierlijk. Ze is gebouwd door een professionele staalwerker in eigen beheer naar een ontwerp van Langenberg, Langenberg heeft ook het gesneden staalpakket geleverd. Het type is een Langenberg Lemsteraak 1050 Bruinvis. De kiellegging was in 2005, in de vaart in 2007. Dit is geen glimmende aak voor mensen die zo’n Lemsteraak meer voor de buren hebben dan zichzelf, al glimt deze Langenberg Lemsteraak overigens wel behoorlijk….. dit is een aak voor een liefhebber die valt voor haar lijnen en het geen probleem vindt om af en toe zelf ook iets te doen aan boord.
Dat laatste hoeft overigens niet, de huidige eigenaar (de tweede) heeft de boot recent geschilderd buitenom, alle elektra netjes gemaakt, nieuwe helmstok erop gezet, motor helemaal na laten kijken, het schip correct getuigd en nog wat zaken die je aan boord van zo’n schip kunt bedenken. Ze is dan ook vaar en vakantieklaar. Wat er wel aan boord nog moet gebeuren, ja…. of niet want de ruimtes zijn functioneel, is het intimmeren/betimmeren van de twee slaapcabines en de natte cel. Het schip heeft midscheeps een 2 persoonskajuit en eentje traditioneel in de punt voor 2 personen, aan stuurboord zit de toiletruimte met toilet. Op de foto’s zie je wat er nog moet gebeuren, je kunt al varende klussen of gewoon lekker varen en van’t winter aan de slag….. of helemaal niet, dat bepaal jij natuurlijk helemaal zelf.
Qua bouw en installatie is het allemaal goed geregeld aan boord. De dikke Deutz diesel is professioneel geïnstalleerd, heeft meer dan voldoende power en loopt als een zonnetje. De elektra is keurig op orde en alle zaken aan boord werken naar behoren. Met haar 13 ton is het een zware dame al zullen we haar dat niet verwijten.
Deze Langenberg Lemsteraak 1050 is plezierig compleet:
– anker met fraaie lier
– fenders en landvasten natuurlijk
– zwemtrap
– navigatieverlichting Led
– walstroomaansluiting met kabel
– 2 x een zonnepaneel
– echo sounder
– marifoon (niet aangesloten)
– stuurautomaat PC Nautic
– schitterende Reflex dieselkachel met vuurzicht
– kombuis met stromend water
– inhoud drinkwatertank 2 x 75 liter
– kooktoestel cardanisch met oven, 3 pits op gas
– koelkast
– nieuwe kussenset
– binnenverlichting Led
– brandblusser
– toilet, Jabsco pomptoilet
en vast nog wat zaken die we ‘vergeten’ zijn…..
De motor, dat is een een hele dikke Deutz 4 cilinder inboard diesel die 65PK levert. Vaste RVS 40mm. vetgesmeerde schroefas. Inhoud dieseltank 2 x 100 liter. Bouwjaar motor 2005. Ongeveer 1.000 draaiuren. Hurth KK25-2.8 keerkoppeling. Er staan 4 accu’s aan boord, 2 x start en 2 x licht (105 amp.). Het motorruim is goed toegankelijk. Motor is zeer goed onderhouden.
Ja, en dan de zeilen. De zeilen zijn in prachtstaat, ze zijn uit 2007 en weinig gebruikt. We hebben uiteraard een grootzeil, een fok en een kluiver. Kwalitatief zeer goede zeilen. Alle vallen, schoten, blokken, stagen en lieren in zeer goede staat. Fraai net bij de kluiverboom. Uiteraard bijbehorende huiken. Vaarboom aanwezig. Deze Lemsteraak is zeer fraai getuigd.
De huidige eigenaar verkoopt het schip omdat hij van plan is wat grotere zeereizen te gaan maken, het Wad en de Beloega (want zo heet de boot) zitten in zijn hart, maar het grote water roept. Zeezeilers zullen begrijpen wat de eigenaar hiermee bedoelt.
BTW aantoonbaar betaald!
Dit schip kun je eigenlijk alleen maar goed beoordelen door aan boord te stappen en alles open te trekken. En het goede nieuws is dat dit kan en mag. Ze ligt in Groningen aan de steiger en is daar op afspraak te bezichtigen. Je bent welkom aan boord.
Deze presentatie is met de grootst mogelijke zorg samengesteld, aan de inhoud er van kunnen echter geen rechten ontleend worden.
For our foreign visitors; we speak English, und natürlich auch Deutsch.